Camion de dépannage semi-remorque technique | 1288 pièces
Capot allongé. Empattement rallongé. Un style chromé affirmé, le tout dans un kit de construction de dépanneuse de précision conçu pour les constructeurs exigeants. Cette semi-remorque de dépannage technique capture l'imposante présence du mythique camion de dépannage américain de classe 335, alliant puissance routière et équipement de dépannage fonctionnel dans une expérience de construction immersive de 1 288 pièces.
L'architecture du châssis reflète la véritable ingénierie des poids lourds. Une structure renforcée en échelle supporte le capot allongé, la cabine détaillée et le dispositif de remorquage intégré à l'arrière. Des traverses structurelles assurent la rigidité du châssis de 51,8 cm, tandis que le module de dépannage arrière est conçu comme une unité mécaniquement distincte, à l'image des véritables aménagements. Le processus d'assemblage se déroule de manière logique, de la base du groupe motopropulseur à l'intégration de la cabine, puis à l'installation du système de grue : une progression technique gratifiante.
La fonctionnalité est au cœur de la conception, pas de l'esthétique. Les portes ouvrantes révèlent un intérieur de cabine détaillé. Les phares fonctionnels renforcent le réalisme. Le bras articulé de la grue s'étend harmonieusement depuis le boîtier arrière et se termine par un crochet de levage conçu pour un positionnement précis lors du dépannage. La configuration de la remorque routière et le système de remorquage permettent au modèle de simuler de véritables opérations de dépannage, transformant ainsi cette maquette en une pièce d'exposition mécanique fonctionnelle. Visuellement, la silhouette allongée et l'espacement équilibré des essieux lui confèrent des proportions authentiques de camion routier américain. Le capot allongé se prolonge harmonieusement dans le profil anguleux de la cabine, tandis que le système de dépannage arrière renforce l'aspect robuste de la maquette. Avec plus de 50 cm de long, le modèle fini attire tous les regards sur une étagère ou un établi : une pièce maîtresse pour les collectionneurs passionnés par les engins de chantier et de dépannage. Note de l'expert : La stabilité du bras de grue déployé dépend fortement d'un renforcement précis lors de l'assemblage du module arrière. Portez une attention particulière à l'alignement des axes internes dans le boîtier de la flèche : une tension correcte garantit un déploiement fluide sans affaissement sous charge. Les constructeurs qui renforcent soigneusement le sous-châssis obtiendront un équilibre structurel optimal entre la cabine et le groupe de dépannage.
Dimensions
Dimensions (cm) : 51,8 cm (L) × 15,2 cm (l) × 18,2 cm (H)
Dimensions (po) : 20,4 po (L) × 6,0 po (l) × 7,2 po (H)
Caractéristiques principales
▸ Spécifications de construction
• 1 288 pièces
• Dimensions : 51,8 cm × 15,2 cm × 18,2 cm (20,4 po × 6,0 po × 7,2 po)
• Version : Statique
• Compatible avec les constructions à ossature standard systèmes
▸ Fonctions & Caractéristiques
• Phares avant fonctionnels
• Portes de cabine ouvrantes
• Intérieur de cabine détaillé
• Configuration pour remorque routière
• Système de véhicule tracteur intégré
• Bras de grue arrière extensible
• Mécanisme de crochet de levage fonctionnel
• Châssis renforcé à longerons en échelle
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American 335 Recovery Icon
Rear Boom Structural Precision
Highway Service Command Presence
Spécifications du produit
1288
1:10
51.8 cm × 15.2 cm × 18.2 cm (Length, Width, Height)
20.4 in × 6.0 in × 7.2 in (Length, Width, Height)
Advanced
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